Нью-Йорк: Новый подход к борьбе с шумом на дорогах
Нью-Йорк, несмотря на свои инновации и амбициозные проекты в сфере urban mobility, по-прежнему сталкивается с проблемой автомобильного шума, который негативно сказывается на качестве жизни горожан. Одним из самых обсуждаемых аспектов является звуковое загрязнение, прежде всего, вызванное неуместным сигнальным звуком автомобильных клаксонов. Согласно законодательству города, использование гудков разрешено лишь в случае экстренной ситуации, однако реальная ситуация на дорогах говорит о ином: часто гудки используются в качестве способа выражения недовольства или нетерпения.
На первый взгляд такая законодательная инициатива кажется вполне логичной, но как показывает практика, правоприменение оставляет желать лучшего. Всего за период с 2020 по 2025 годы было зарегистрировано более 326,500 жалоб на шум от автомобилей, лишь 0,8% из которых привели к вызову правоохранительных органов или возбуждению административных дел. Эта статистика свидетельствует о том, что система контроля за соблюдением правил требует значительных изменений.
К сожалению, дотянуться до нарушителей на месте зачастую невозможно. Чтобы исправить эту ситуацию, начиная с середины 2021 года, Нью-Йорк запустил программу с использованием звуковых камер, способных фиксировать нарушения без участия полицейских. Камеры активируются при уровне шума выше 85 децибел и делают снимок номерного знака автомобиля-нарушителя, после чего владелец получает штраф в размере $800 за первое правонарушение. По данным NYC Office of Technology and Innovation, к ноябрю 2023 года было выдано 147 повесток за нарушение тишины.
Тем не менее, даже повышенные штрафы не решают проблему шумового загрязнения в масштабе целого города с населением более 8 миллионов человек. За весь 2024 год, когда в городе работали девять камер, было выдано 849 повесток, что, по сути, составляет лишь каплю в море. Поэтому городской совет Нью-Йорка обязал установить не менее пяти камер в каждом районе до 2025 года, однако на данный момент средств на реализацию этой инициативы выделено не было.
Согласно информации от Управления транспортной администрации Нью-Йорка, в начале этого года в Манхэттене был внедрён экспериментальный проект «Congestion Pricing», направленный на уменьшение дорожной нагрузки и развитие общественного транспорта. Нововведение предполагало взимание платы с водителей, заезжающих в центральный район города, что, по заявлению властей, уже дало 70%-е снижение жалоб на чрезмерное использование клаксонов. Однако с введением платы за проезд возникли споры о том, что новый налог в первую очередь ударит по наиболее уязвимым социальным группам, оставляя «привилегированным» возможность передвигаться без ограничений.
Таким образом, нью-йоркские власти стремятся к решению проблемы звукового загрязнения через внедрение технологий и изменение подходов к управлению автомобильным движением. Несмотря на то, что статистика о правоприменении в этой сфере остаётся низкой, предпринимаемые меры показывают, что вопрос о борьбе с автомобильным шумом становится всё более актуальным в рамках стратегии улучшения качества жизни в мегаполисе. Возможно, в будущем будут найдены более эффективные решения, которые удовлетворят потребности как автомобилистов, так и жителей города.
